25 april 1986: Coolhaven - Marconiplein

Laatst bijgewerkt op woensdag 07 november 2012 15:44

zondag 07 december 2008 14:12

De Oost-Westlijn werd vanaf station Coolhaven nog in westelijke richting verlengd. Hiertoe gaf de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat in november 1979 toestemming. Het politieke klimaat was destijds zodanig, dat dit wel eens de laatste ondergrondse verlenging van de Rotterdamse metro zou kunnen zijn.

Rijtuig 5216 wachtend voor vertrek naar Capelsebrug op het nieuwe eindpunt Marconiplein

De uitbreiding werd bijna twee kilometer lang en liep onder de Coolhaven via de zuidzijde van de Lage Erfbrug en via de Schiedamseweg naar het Marconiplein. De tunnelbouw tussen het station Coolhaven en de Schiedamseweg werd met de natte methode gebouwd, omdat andere bouwmethoden schade kon aanrichten aan de monumentale panden op de kop van de Schiedamseweg. De metrotunnel tussen de twee nieuwe stations Delfshaven en Marconiplein werd gebouwd volgens de schalenmethode, zoals deze ook werd toegepast op het tracé tussen de stations Voorschoterlaan en Kralingse Zoom.

In 1985 werd begonnen met de bouw van de spoorinfrastructuur. Met een speciale “goederenmetro” werden de spoorstaven naar de bouwlocatie gebracht, tussen de normale exploitatie door. Na een succesvol proefbedrijf werd op 25 april 1986 het tracé tussen Coolhaven en Marconiplein geopend door de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, Neelie Smit-Kroes.